ESTÜ “Kompozit Fırın” projesini hayata geçirdi
Mühendislik Fakültesi Öğretim Üyeleri Doç. Dr. Abdullah Tuğrul Seyhan Ve Arş. Gör. İlhan Kahraman İle Elektrik Teknikerleri Feyzullah Gündoğan, Şamil Kaya Ve Hüsmen Orhan, Uçak Koltuklarından Uçak Gövdesinde Kullanılabilecek Küçük Ve Orta Boyutlu Malzemelere Kadar Geniş Bir Yelpazede Üretimin Yapılabileceği Kompozit Fırın Projesini Hayata Geçirdi.
Abone olEskişehir Teknik Üniversitesi (ESTÜ) öğretim elemanları
“Kompozit Fırın” projesi ile çok önemli örnek bir çalışmaya imza
attı.
1993 yılından bu yana üniversite envanterinde bulunan ancak
neredeyse hiç kullanılmayıp atıl bir şekilde duran büyük ebatlı
kompozit üretimine uygun “Fırın”, üniversitenin desteği ve
sponsorların katkılarıyla geliştirilerek, aktif bir şekilde
kullanılmaya başlandı. Mühendislik Fakültesi Öğretim Üyeleri Doç.
Dr. Abdullah Tuğrul Seyhan ve Arş. Gör. İlhan Kahraman ile Elektrik
Teknikerleri Feyzullah Gündoğan, Şamil Kaya ve Hüsmen Orhan, uçak
koltuklarından uçak gövdesinde kullanılabilecek küçük ve orta
boyutlu malzemelere kadar geniş bir yelpazede üretimin
yapılabileceği kompozit fırın projesini hayata geçirdi.
Eskişehir Teknik Üniversitesi öğretim üyeleri tarafından
yenilenen kompozit fırın kompozit malzeme elde etmek için
kullanılan eritme ve pişirme yöntemlerinin bir arada uygulanabilme
özelliğine sahip. Fırını, diğer kompozit fırınlardan farklı kılan
ise otoklav dışı teknik uygulamalara sahip olması. Bu teknoloji
sayesinde 400 dereceye kadar ısınan fırın içerisine yerleştirilen
malzemenin pürüzsüz ve homojen bir yüzeye sahip olmasını
sağlıyor.
“Isıyı eşit bir biçimde dağıtarak tüm yüzeyin eşit biçimde
pişmesini sağlıyor.”
Bu proje kapsamında geliştirilen kompozit fırının en önemli
özelliğinin ısıyı homojen bir biçimde dağıtarak pişirilmek istenen
numunenin tüm yüzeyinin eşit biçimde pişmesini sağlamak olduğunu
belirten Mühendislik Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Seyhan, proje
ile ilgili olarak şunları söyledi:
“Karbon fiber, polimerler, lastikler ve tekstiller kompozit
malzeme üretimi için kullanılan yaygın bileşik malzemelerdir. Bu
kompozit malzemeler için sertleştirme işlemi, genelde reçine
emdirilmiş parçanın fırın içinde pişirirken vakum altında
bırakılmasını içerir. Havacılık kompozit malzemelerini kürlemek
için kullanılan fırınlar bu amaç için özel olarak tasarlanmıştır.
Bu çeşit endüstriyel fırınlar ise kompozit yapıyı üretmek için
gerekli birçok elektronik özelliğe sahiptirler. Bu özelliklerden
bir tanesi özenle tasarlanmış bilgisayar kontrollü hava besleme
sistemidir. Kompozit fırınlar için en yaygın hava kanalı
düzenlemesi “kombinasyon hava akımı” olarak adlandırılır. Fırın içi
çalışma odası boyunca eşit bir ısı dağılımı ve daha hızlı hassas
ısıtma oranları ile geri kazanım süreleri sağlayan bir kombinasyon,
hava akış düzenlemesi ve bilgisayar kontrollü yüksek sıcaklık,
havacılık kompozitlerinin üretilebilmesi için elzemdir. Çünkü
kompozit kürleme için homojen bir sıcaklık gereklidir. Başka bir
deyişle; ısıtma sırasında parça boyunca ölü noktalar olmaması elde
edilen ürünün son mekanik özellikleri için önemlidir.”
“Fırın sayesinde üniversitemiz ile sanayi arasında güçlü iş
birlikleri gerçekleştirilebilecek.”
Kompozit fırın sayesinde uçaklarda kullanılan koltuklardan uçak
gövdesinde kullanılabilecek mekanik bileşenlere kadar geniş bir
yelpazede değerlendirilebilecek epoksi ve karbon esaslı
kompozitlerin üretiminin sağlanabileceğini de sözlerine ekleyen
Doç. Dr. Seyhan, fırının 400 dereceye kadar ısınabildiğini ve
buısının vakum altında termoplastik ve termoset prepreg yapıların
üretilebilmesine zemin hazırladığını da ifade etti.