Ankara’da 9 kişinin ölümüyle sonuçlanan YHT kazası soruşturması tamamlandı

Ankara’da Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile yol kontrolü yapan kılavuz
trenin çarpışması sonucu meydana gelen ve 9 kişinin ölümüyle
sonuçlanan kazaya ilişkin yürütülen soruşturma tamamlanarak
iddianame hazırlandı. İddianamede, 10 şüphelinin "birden fazla
kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olma" suçundan 15’er yıla
kadar hapsi istendi.

Ankara’da 13 Aralık 2018’de Ankara-Konya seferini yapan YHT,
Marşandiz istasyonuna girişi esnasında kılavuz tren ile
çarpışmıştı. Kazada 3’ü makinist 9 kişi hayatını kaybederken 107
kişi de yaralandı. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığınca kazaya ilişkin
başlatılan soruşturma tamamlanarak 10 şüpheli hakkında iddianame
hazırlandı. Ankara 33. Ağır Ceza Mahkemesine gönderilen
iddianamede, tüm deliller ile bilirkişilerce hazırlanan raporlar
değerlendirildiğinde olayın meydana gelişinde sabotaj veya herhangi
bir terör örgütü bağlantısı olduğuna dair tespit ve delilin
bulunmadığı kaydedildi. Ankara-Sincan arasında sinyalizasyon
sisteminin henüz tamamlanmadığından YHT’lerin 16 Mart 2018
tarihinden itibaren kendileri için yeni inşa edilen 2 hattı (HAT 1
ve HAT 2’yi) kullanarak tren trafiğinin merkezden telefonla idaresi
sistemi ile sevk edildiğinin belirtildiği ifade edildi.

Şüphelilerin kusurları tek tek sıralandı

İddianamede, şüpheli tren teşkil memuru Osman Y.’nin gardan
çıkış yapacak trenlerin Hat 1’e girişini sağlayan M74 numaralı S
Makası, izlenen kamera görüntülerine göre değiştirmeyi unuttuğu
belirtildi. 06.30 Ankara-Konya seferini yapmak üzere Ankara YHT
Gar’dan hareket eden YHT’nin Hat 1 olarak adlandırılan Eryaman
istikametine gidiş yolu yerine Hat 2 olarak adlandırılan
Eryaman’dan geliş yoluna girmesine ve Eryaman’dan YHT Ankara Gar’a
Hat 2’yi takiben gelmekte olan kılavuz makine ile saat 06.36
sıralarında Marşandiz durağında çarpışmasına neden olduğu ifade
edildi.

Şüpheli harekat memuru Sinan Y.’nin, trafik kontrolöründen
aldığı hareket emri üzerine makasların tanzimi için tren teşkil
memuruna talimat verip, bu talimat üzerine tren teşkil memuru
tarafından kendisine verilecek teminat üzerine trenin gardan
çıkışını sağlaması gerektiği kaydedildi. Yapılan tespitlere göre
şüpheli Osman Y.’nin şüpheli Sinan Y.’den talimat almadan
değiştirmediği halde M74 makası tanzim ettiğine dair teminat
verdiği, şüpheli Sinan Y.’nin da usule uygun olmayan bu teminata
göre şüpheli trafik kontrolörü Emin Ercan E.’nin bilgi verdiği
anlatıldı. Sinan Y.’nin GSM-R olarak adlandırılan cihaz ile yapması
gereken görüşmeleri Emin Ercan E. ile dahili telefondan ve YHT
Makinisti Adem Y. ile telsizle yaptığı, kendisinin gözetimi ve
denetimi altında olan Osman Y.’yi denetlemediği ve bu nedenle
kazanın meydana gelişinde kusurlu olduğu kanaatine varıldığı
bildirildi.

Şüpheli trafik kontrolörü Emin Ercan E.’nin TCDD 8. Bölge
Müdürlüğü Trafik ve İstasyon Yönetimi Servis Müdürlüğünün 7 Aralık
2018 tarihli 456167 sayılı YHT H1, H2 yollar ve Ankara Gar trafik
konulu yazısı ile yapılan trafik düzenlemesinin riskler içerdiğini
bilmesine ve tecrübeli trafik kontrolörü olarak kendisinden
beklenebilecek şekilde YHT makinisti ile hiçbir görüşme yapmadığı
aktarıldı.

Şüpheli Ankara YHT Gar Müdür Yardımcısı Kadir O.’nun olay günü
Ankara YHT Nöbetçi Gar Müdür Yardımcısı olduğu belirtildi. Kadir
O.’nun yeteri kadar tren teşkil memuru bulundurulması yönündeki
emre rağmen olay saatinde şüpheli Osman Y.’nin tek başına
görevlendirmesi nedeniyle kusurlu olduğu ifade edildi. Şüpheliler
TCDD Genel Müdürlüğü Trafik ve İstasyon Yönetimi Dairesi Başkanı
Mükerrem A., TCDD Genel Müdürlüğü Trafik ve İstasyon Yönetimi
Dairesi Başkanlığında Şube Müdürü Recep K., TCDD 8. Bölge Müdürü
Duran Y., TCDD 8. Bölge Müdürlüğünde Trafik Servis Müdürü Ünal S.,
TCDD 8. Bölge Müdürlüğünde Trafik Servis Müdür Yardımcısı Ergün T.
ve TCDD Genel Müdürlüğü Emniyet ve Kalite Yönetimi Daire Başkanı
Erol Tuna A.’nın da zamanında önleyici tedbirler almadıkları
gerekçesiyle kusurlu bulundukları bildirildi.

15’er yıla kadar hapisleri istenildi

Şüpheliler Osman Y., Sinan Y., Emin Ercan E., Kadir O., Ergün
T., Ünal S., Duran Y., Recep K., Mükerrem A. ve Erol Tuna A.’nın
"birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olma" suçundan
15’er yıla kadar hapsi talep edildi.

Bilirkişi raporunda kusurlu olduklarına dair kanaat bildirilen
dönemin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, dönemin TCDD Genel Müdür
Yardımcısı şu anki Genel Müdürü Ali İhsan Uygun ile Genel Müdür
Yardımcısı İsmail Çağlar hakkındaki soruşturmanın ilgili bakanın
iznine bağlı olduğu belirtilerek, “Soruşturma izni alınmasının uzun
sürmesi ihtimaline binaen tutuklu şüpheliler açısından
soruşturmanın gecikmemesi için evrak tefrik edilerek soruşturma
defteri Başsavcılığımız Memur Suçları Soruşturma Bürosuna
gönderildi” denildi.

Kazada ölen makinistler Adem Yaşar, Hulusi Böler, şüpheli
olmasına rağmen olaydan sonra yaşamını yitiren YHT Ankara Gar
Müdürü Talip Ünal ile kazada kusuru olmadığı belirlenen makinist
Kadir Ü. hakkında ise kovuşturmaya yer olmadığı yönünde karar
verildiği belirtildi.