24 kişinin öldüğü midibüs faciasında sürücü hakkında takipsizlik kararı
Muğla-Marmaris Karayolu'nun Sakar Geçidi'nde kontrolden çıkıp alt yola savrulan bir tur midibüsünün otomobilin üzerine düşmesi sonucu 24 kişinin öldüğü, 10 kişinin yaralandığı kazayla ilgili bilirkişi heyetinin incelemelerini tamamlayıp hazırladığı rapor doğrultusunda midibüs şoförü Armağan Sertbaş hakkında takipsizlik kararı verildi.
Abone olMUĞLA-Marmaris Karayolu'nun Sakar Geçidi'nde kontrolden çıkıp alt yola savrulan bir tur midibüsünün otomobilin üzerine düşmesi sonucu 24 kişinin öldüğü, 10 kişinin yaralandığı kazayla ilgili bilirkişi heyetinin incelemelerini tamamlayıp hazırladığı rapor doğrultusunda midibüs şoförü Armağan Sertbaş hakkında takipsizlik kararı verildi.
Olay, geçen 13 Mayıs'ta Muğla-Marmaris Karayolu'nun Sakar Geçidi'nde meydana geldi. Anneler Günü kutlaması için 34 yolcuyla birlikte İzmir'den yola çıkan Armağan Serttaş yönetimindeki 03 FR 747 plakalı tur midibüsü kontrolden çıktı. Yaklaşık 30 metreden alt yola savrulan midibüs, 35 AL 1645 plakalı otomobilin üzerine düştü. Kazada 24 kişi öldü, 10 kişi yaralandı.
Muğla Cumhuriyet Başsavcısı Necip Topuz'un talimatıyla, midibüsteki arızanın belirlenmesi için içerisinde akademisyenlerin de bulunduğu bilirkişi heyeti oluşturuldu. Hurdaya dönen midibüs üzerinde inceleme yapan bilirkişi heyeti raporunu hazırladı. Heyette, Komiser Yardımcısı Can Kurt, polis memurları Ergün Peker, Şahin Çavuş, teknik bilirkişiler Ege Üniversitesi MYO Otomotiv Teknolojisi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Bülent Emir, Ege Üniversitesi MYO Otomotiv Teknolojisi Öğretim Elemanı Recep Erken, ISUZU Mekanik Teknik uzmanları Mustafa Ünal ve Yusuf Kenan Kurt yer aldı. Trafik bilirkişileri olarak Komiser Yardımcısı Can Kurt ile polis memurları Ergün Peker ve Şahin Çavuş'un hazırladığı raporda, arızanın aracın fren aksamında meydana geldiği belirtildi.
Raporda, "03 FR 747 plakalı araç 03.10.2002 tarihinde trafiğe
çıkmıştır. 2003 model olan araç yaklaşık, 14 yaşında 20 yolcu +
sürücü koltuklu kapasitelidir. 11.10. 2013 tarihi itibariyle Bülent
Çetindağ adına kayıtlı olduğu tespit edilmiştir. Olay günü aracı
kullanan sürücü direksiyon hakimiyetini kaybederek önce bölünmüş
yol arasındaki bariyerlere, daha sonra da yolun sol tarafındaki
beton bariyerleri aşıp alt yola düşmesi sonucu ölümlü, yaralanmalı
ve maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiştir" denildi.
Ayrıca kazadan yaralı olarak kurtulan yolcuların aracın frenlerinin
boşaldığı yönündeki ifadesi doğrultusunda inceleme yapan bilirkişi
ekipleri, aracın fren hidroliğinin boşaldığını ve frenlerin kaza
sırasında tutmadığını belirledi.
KAZANIN İKİ NEDENİ: HİDROLİĞİN BOŞALMASI VE FREN SİSTEMİNİN
DEĞİŞTİRİLMESİ
Kazanın meydana gelmesini iki nedene bağlayan bilirkişi heyeti,
birinci nedeni, sağ arka tekerlekte bulunan fren teker silindiri
o-ringinin yırtılmasıyla sağ arka tekerlekten fren hidroliğinin
tamamen boşalması olarak belirledi. İkinci neden olarak ise, araç
sahibinin aracın orijinal fren sistemi üzerinde yaptığı değişikliği
gösterdi. Raporda aracın mekanik yapısına uygun olmayan şekilde
fren sisteminin değiştirildiği ifadesi yer aldı.
Makine Mühendisleri Odası ve Türk Standartları Enstitüsü'nden (TSE)
izin alınmadan yapılan bu işlemle aracın orijinal fren sisteminin
değiştirilmesi sonucunda arka tekerlekteki hidroliğin boşaldığı
belirtildi. Araçtaki bu yasal olmayan değişikliği yapan Bülent
Çetindağ, raporda ‘Asli kusurlu' olarak görüldü. Kazayı yapan şoför
Armağan Sertbaş'ın ise kaza sırasında yapması gerekenleri yaptığı,
aracı durdurmak için çaba gösterdiği, araçtaki teknik aksaklıklar
nedeniyle kazada kusurunun olmadığı belirtildi. Ayrıca kazanın
meydana geldiği karayolunda kazanın oluşumuna neden olacak herhangi
bir kusurun olmadığı da açıklandı.
Bilirkişi heyetindeki akademisyenlerden Emir ve Erken
ile ISUZU Mekanik Teknik uzmanları Ünal ve Kurt'un
hazırladıkları raporda ise, şoför Sertbaş'ın aracı durdurmak için
el frenini dahi kullandığı, fakat yolun eğimli olmasından dolayı
aracı durdurmayı başaramadığı ifade edildi. Teknik bilirkişiler de
kazanın asli sorumlusunun araç üzerinde yasal olmayan değişikliği
yapan kişi olarak Bülent Çetindağ'ı gösterdi.
Bilirkişi tarafından hazırlanan rapor soruşturmayı yürüten
Cumhuriyet Savcısı Hakan Türkan'a teslim edildi. Savcı Türkan,
"Taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebebiyet
veren trafik kazasında ölen şüpheli sürücü Armağan Sertbaş'ın
yürütülen soruşturma neticesinde, gerek TCK 64 / 1, hükmü gereğince
ölmüş kişiler hakkında kamu davası açılmayacağı ve açılmış kamu
davalarının da düşürülmesine karar verilmesi gerektiğine ilişkin
hüküm gereğince, gerekse şüpheli hakkında kamu davası açılıp
açılmayacağı gibi yapılan araştırmalar ve bilirkişi raporları
doğrultusunda kazanın oluşumunda şüphelinin her hangi bir kusurunun
bulunmadığını belirtip, bu nedenle de şüpheli hakkında üzerlerine
atılı bulunan suçtan ölüm nedeniyle ‘Kamu adına kovuşturma
yapılmasına yer olmadığına' dair karar verildiğini
belirtti.
Bilirkişi raporunda da belirtildiği gibi olayda asli kusurlu olduğu
belirtilen midibüs sahibi Bülent Çetindağ hakkında ise henüz dava
açılmadı.