1915 Çanakkale Köprüsü Asya kule kesonu 24 saatte batırıldı
Çanakkale Boğazı'na inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü'nün ıslak havuzda çelik şaft montajı tamamlanan Asya yakasına ait kule kesonunun batırma işlemi 24 saatte tamamlandı.
Abone olGelibolu'nun Sütlüce ve Lapseki'nin Şekerkaya mevkileri arasında
inşa edilen 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla, tamamlandığında
dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacak
1915 Çanakkale Köprüsü'nün Asya yakası kule kesonu, önceki gün
Avrupa yakasındaki Sütlüce mevkiinde bulunan ıslak havuzdan
römorkörler tarafından 8 saat süren çekme işlemiyle Lapseki ilçesi
Şekerkaya mevkiine getirildi. 74 metre genişliğinde, 83,3
metre uzunluğunda, 20 metre yüksekliğinde ve 54 bin 800 ton
ağırlığındaki Asya yakası kule kesonu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Mehmet Cahit Turhan'ın dün katıldığı törenle denizdeki
temelin üzerine batırılmaya başlandı. Bakan Turhan'ın telsizle
verdiği talimatla 4 römorkör yardımıyla gerçekleşen kule
kesonunu batırma işlemi, 24 saat sürdü.
İlk olarak kule kesonunun beton bölümü suya gömüldü. Ardından da
üzerine monte edilen şaftlar gözden kayboldu. Su yüzeyinde bir
bölümü kalan şaftlar üzerinde, köprünün kule inşaatının yükseleceği
belirtildi.
TEMEL İÇİN DENİZE 357 DEMİR KAZIK ÇAKILDI
Köprünün deniz altındaki temelinin zemin iyileştirilmesi için
Avrupa yakasında 192, Asya yakasında ise 165 olmak üzere 2,5 metre
çapında toplam 357 demir kazık denize çakılmıştı. Kule kesonlarının
batırılmasının ardından bundan sonraki aşamada ise, köprünün kule
montajına başlanacağı ifade edildi.
AVRUPA KULE KESONU DAHA ÖNCE BATIRILMIŞTI
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 18 Mart Şehitleri Anma Günü ve
Çanakkale Deniz Zaferi'nin 104'üncü yıl dönümü törenleri için
geldiği Çanakkale'de, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün Gelibolu ilçesine
bağlı Sütlüce köyü sınırlarındaki şantiyesinde çalışmaları
incelemiş, ardından da çelik şaftların ıslak havuzda kule kesonları
üzerine montajı için tören düzenlenmişti.
Köprü inşası için çalışmalar sürerken, 4 çelik şaftın ıslak havuzda
bulunan ve her biri futbol sahası büyüklüğünde olan kule kesonları
üzerine montajı yapıldı. Çelik şaft montajı tamamlanan 74 metre
genişliğinde, 83,3 metre uzunluğunda, 15 metre yüksekliğinde ve 51
bin 186 ton ağırlığındaki Avrupa yakasına ait kule kesonu, 9 Mayıs
günü deniz altında hazırlanan temelin üzerine batırılmıştı. Avrupa
ayağı kule kesonunu batırma işlemi iki gün sürmüştü.
MARMARA'YI EGE'YE BAĞLAYACAK
Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu'nun tamamlanması ile
birlikte, Edirne-Kınalı-İstanbul- Ankara Otoyolu, İzmir-Aydın
Otoyolu ile entegre olarak Marmara Bölgesi, Ege Bölgesi'ne otoyol
ağıyla bağlanacak. Diğer taraftan, yapım çalışmaları devam eden
Kuzey Marmara Otoyolu ve Malkara-Çanakkale Otoyolu kesimi ile
birlikte Marmara Bölgesi'nin otoyol ringi tamamlanmış olacak.
İNCELİKLİ TASARIM
1915 Çanakkale Köprüsü, tasarımındaki inceliklerle dünyada bir ilk
olmaya aday. Cumhuriyet’in 100’üncü kuruluş yıl dönümünü temsil
eden 2023 metrelik orta açıklığıyla, tamamlandığında dünyanın en
büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacak 1915
Çanakkale Köprüsü’nün kule bağlantıları ve bağlantı unsurları Türk
bayrağının renkleri olan kırmızı-beyaza boyanacak. Her iki yakada
333 metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı'nın
Çanakkale Savaşları'nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek
şekilde olacak. Köprü, 770'er metre yan açıklıklar ile birlikte
toplam 3 bin 563 metre uzunluğunda olacak. 365 ve 680 metrelik
yaklaşım viyadükleri ile toplam geçiş uzunluğunun 4608 metre olması
öngörülmekte olan köprü, 2 x 3 trafik şeritli olacak. Yaklaşık
45,06 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte olması öngörülen
köprü tabliyesinin her iki tarafında bakım onarım amacıyla
kullanılacak yürüme yolları olacak. Her iki kule temeli yaklaşık 40
metre derinlikte deniz tabanında konumlandırılacak ve çelik kule
yüksekliği yaklaşık 318 metre olacak. Proje kapsamında 1 asma
köprü, 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit
köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çeşitli
ebatlarda menfez, 12 kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar
dâhil), 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 ücret
toplama istasyonu inşa edilecek. 1915 Çanakkale Köprüsü, 18 Mart
2022'de tamamlanarak hizmete açılacak.